Abs корпус 2000+ цикъла живот литиево-йонна батерия 12V 100Ah с BMS
| Модел No. | ENGY-F12100T |
| Номинално напрежение | 12V |
| Номинален капацитет | 100Ah |
| Макс. непрекъснат ток на заряд | 100А |
| Макс. непрекъснат разряден ток | 100А |
| Цикъл живот | ≥2000 пъти |
| Температура на зареждане | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Температура на разреждане | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Температура на съхранение | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Тегло | 13.5 ± 0,3 кг |
| Измерение | 342 мм * 173 мм * 210 мм |
| Приложение | За морски, приложения за захранване и др. |
1. Пластмасовият корпус 12V 100Ah литиево-йонна батерия за морски приложения.
2. Дълъг живот на цикъла: Акумулаторна литиево-йонна батерия, има повече от 2000 цикъла, което е 7 пъти повече от оловната батерия.
3. Леко тегло: Приблизително 1/3 тегло на оловно-киселинните батерии.
4. Превъзходна безопасност: LiFePO4 (LFP) е най-безопасният тип литиеви батерии, признат в индустрията.
5. Зелена енергия: Няма замърсяване в околната среда.
Индустриална информация и новини
През последните години темата за опазване на околната среда привлича все по-голямо внимание. Видовете корабна енергийна енергия постепенно преминават от фосилна към нисковъглеродна енергия. Тенденцията на електрификация постепенно се засилва и тя започва енергично да се популяризира и прилага на корабите.
Електрическите кораби имат предимствата на екологичната защита на околната среда, нулевото замърсяване, безопасността и ниската цена на използване, а оперативните им разходи са значително по-ниски от дизеловите кораби и корабите за втечнен природен газ. В допълнение, електрическите кораби са с проста структура, стабилни в експлоатация и ниски разходи за поддръжка, което ги прави по-подходящи за бъдещите екологични тенденции.
Електрическите кораби трябва да носят голям брой батерии и да имат по-високи изисквания за степента на разреждане на батерията, цикличността и цената.
По отношение на избора на тип батерии, в сравнение с оловно-киселинните батерии, литиево-железните фосфатни батерии имат очевидни предимства по отношение на безопасността, енергийната плътност и ефективността на цикъла. В момента обаче литиево-железните фосфатни батерии се използват по-широко в нови енергийни автобуси и полета за съхранение на енергия. Литиево-железните фосфатни батерии, използвани в електрическите кораби, ще бъдат подложени на повече технически проверки, изискват по-строги спецификации и по-високи цени на продуктите.
Литиево-железните фосфатни призматични батерии с по-добри общи резултати по отношение на безопасността, цикъла и скоростта са основното. И тъй като делът на литиево-железните фосфатни батерии, използвани в областта на електрическите кораби, се увеличава в бъдеще, цената на продуктите ще покаже тенденция към намаляване.
В бъдеще тенденцията на корабните литиеви батерии ще се фокусира главно върху фериботни лодки, лодки за разглеждане на забележителности, вътрешни товарни кораби, пристанищни влекачи в крайбрежните градове по реката и др. Някои големи и средни кораби използват литиеви батерии вместо оловна киселина , което ще ускори използването на литиеви батерии в корабите.