Прилагането налитиево-железен фосфатен акумулаторвключва главно приложението на нова енергия в автомобилната индустрия, приложението на пазара за съхранение на енергия, приложението на стартово захранване и др. Сред тях най-мащабните и най-приложими са в автомобилната индустрия за нова енергия.

Батериите, използвани в комуникационни базови станции, са преминали приблизително три етапа на развитие и еволюция: оловно-киселинни батерии от отворен тип, киселинно-устойчиви взривозащитени батерии и вентилно-регулирани запечатани оловно-киселинни батерии. В момента голям брой вентилно-регулирани запечатани оловно-киселинни батерии, използвани в базови станции, са разкрили някои съществени проблеми през многогодишната си употреба: действителният експлоатационен живот е кратък (3 до 5 години), а съотношението енергиен обем и съотношение енергия-тегло са ниски. По-ниски, по-строги изисквания за температура на околната среда (20~30°C); неекологични.

Появата на батериите Lifepo4 реши гореспоменатите проблеми на оловно-киселинните батерии. Дългият им живот (повече от 2000 пъти зареждане и разреждане), добрите им характеристики при високи температури, малкият размер, лекото тегло и други предимства постепенно се радват на признание и популярност сред операторите. Батерията Lifepo4 има широк температурен диапазон и може да работи стабилно при -20~60C. В повечето приложения не е необходимо инсталиране на климатици или хладилно оборудване. Батерията Lifepo4 е с малки размери и тегло. Батерията Lifepo4 с малък капацитет може да се монтира на стена. Батерията Lifepo4 също така относително намалява заеманото от нея място. Батерията Lifepo4 не съдържа тежки или редки метали, нетоксична е, не замърсяваща околната среда и екологична.

През 2018 г. мащабът на приложенията за съхранение на енергия от страната на мрежата се увеличи драстично, което доведе пазара на съхранение на енергия в Китай до ерата „GW/GWh“. Статистиката показва, че през 2018 г. кумулативният мащаб на проектите за съхранение на енергия, въведени в експлоатация в моята страна, е бил 1018,5 MW/2912,3 MWh, което е 2,6 пъти повече от кумулативния общ мащаб през 2017 г. Сред тях през 2018 г. инсталираният капацитет на новите оперативни проекти за съхранение в моята страна е бил 2,3 GW, а новият оперативен мащаб на електрохимичното съхранение е бил най-голям - 0,6 GW, което е увеличение от 414% на годишна база.

През 2019 г. инсталираният капацитет на нововъведените в експлоатация проекти за електрохимично съхранение в моята страна беше 636,9 MW, което е увеличение с 6,15% на годишна база. Според прогнозите, до 2025 г. кумулативният инсталиран капацитет за електрохимично съхранение на енергия в света ще надхвърли 500 GW, а размерът на пазара ще надхвърли един трилион юана.

В 331-вата партида „Съобщения за производителите и продуктите на пътните моторни превозни средства“, издадени от Министерството на промишлеността и информационните технологии през април 2020 г., има 306 вида превозни средства с нова енергия (включително леки автомобили, автобуси и специални превозни средства), които извършват телеграфия. Сред тях се използват батерии lifepo4. Превозните средства представляват 78%. Страната отдава голямо значение на безопасността на батериите, в съчетание с оптимизирането на производителността на батериите lifepo4 от предприятията, бъдещото развитие на батериите lifepo4 е неограничено.