За чисто електрическо превозно средство

Захранващите батерии представляват най-високата цена

Това също е ключов фактор, който влияе върху живота на батерията

И поговорката, че „бързото зареждане“ вреди на батерията

Освен това позволява на много собственици на електрически автомобили

предизвика някои съмнения

И така, каква е истината?

01
Правилно разбиране на процеса на „бързо зареждане“.

Преди да отговорим на този въпрос, бихме могли да се запознаем с процеса на „бързо зареждане“.От поставянето на пистолета до зареждането, привидно простите две стъпки крият серия от необходими стъпки зад себе си:

Когато главата на пистолета за зареждане е свързана към края на превозното средство, купчината за зареждане ще осигури спомагателно DC захранване с ниско напрежение към края на превозното средство, за да активира вградената BMS (система за управление на батерията) на електрическото превозно средство.След активиране, краят на превозното средство и краят на купчината извършват „ръкостискане“, за да обменят основни параметри за зареждане, като максималната мощност на зареждане, изисквана от страната на превозното средство, и максималната изходна мощност на края на купчината.

След като двете страни са съпоставени правилно, BMS (системата за управление на батерията) в края на превозното средство ще изпрати информация за потреблението на мощност към купчината за зареждане и купчината за зареждане ще коригира изходното си напрежение и ток според информацията и официално ще започне да зарежда превозно средство.

02
„Бързото зареждане“ няма да повреди батерията

Не е трудно да се установи, че целият процес на „бързо зареждане“ на електрическите превозни средства всъщност е процес, при който краят на превозното средство и краят на купчината извършват съпоставяне на параметри един с друг и накрая краят на купчината осигурява мощност за зареждане според нуждите от края на автомобила.Това е като човек, който е жаден и трябва да пие вода.Колко вода да се пие и скоростта на пиене на вода зависи повече от нуждите на самия пияч.Разбира се, самата купчина за зареждане на Star Charging също има множество защитни функции за защита на работата на батерията.Следователно, най-общо казано, „бързото зареждане“ няма да навреди на батерията.

В моята страна също има задължително изискване за броя на циклите на батерийните клетки, които трябва да бъдат повече от 1000 пъти.Като вземем за пример електрическо превозно средство с пробег от 500 километра, базирано на 1000 цикъла на зареждане и разреждане, това означава, че превозното средство може да измине 500 000 километра.Обикновено личният автомобил ще достигне само 200 000 километра в жизнения си цикъл.-300 000 километра пробег.Виждайки това, вие пред екрана все още ще се борите с „бързото зареждане“

03
Плитко зареждане и плитко разреждане, съчетаващи бързо и бавно зареждане

Разбира се, за потребители, които имат условия да инсталират купчини за домашно зареждане, „бавното зареждане“ у дома също е добър избор.Освен това, в случай на същия дисплей на 100%, животът на батерията при „бавно зареждане“ ще бъде с около 15% по-дълъг от този при „бързо зареждане“.Това всъщност се дължи на факта, че когато колата е на „бързо зареждане“, токът е голям, температурата на батерията се повишава и химическата реакция на батерията не е достатъчна, което води до илюзия за пълно зареждане, което е т.нар. „виртуална сила“.И „бавно зареждане“, защото токът е малък, батерията има достатъчно време да реагира и въздействието е сравнително малко.

Следователно в процеса на ежедневно зареждане можете гъвкаво да избирате метода на зареждане според действителната ситуация и да следвате принципа на „плитко зареждане и плитко разреждане, комбинация от бързо и бавно зареждане“.Ако това е тройна литиева батерия, препоръчително е да поддържате SOC на превозното средство между 20%-90% и не е необходимо умишлено да преследвате 100% пълно зареждане всеки път.Ако батерията е литиево-железен фосфат, се препоръчва да я зареждате поне веднъж седмично, за да коригирате стойността на SOC на превозното средство.