Автомобилни производители от Tesla до Rivian и Cadillac повишават цените на своите електрически превозни средства на фона на променящите се пазарни условия и нарастващите разходи за стоки, по-специално за ключови материали, необходими за...Батерии за електрически превозни средства.

Цените на батериите намаляват от години, но това може би ще се промени. Една фирма прогнозира рязко увеличение на търсенето на минерали за батерии през следващите четири години, което би могло да повиши цената на батериите за електрически превозни средства с повече от 20%. Това е в допълнение към вече нарастващите цени на суровините, свързани с батериите, в резултат на прекъсвания във веригата за доставки, свързани с Covid и руската инвазия в Украйна.

По-високите цени карат някои производители на електрически превозни средства да повишат цените си, което прави вече скъпите превозни средства още по-недостъпни за средностатистическите американци и повдига въпроса дали покачващите се цени на стоките ще забавят революцията на електрическите превозни средства?

Прехвърляне на разходите върху

Лидерът в индустрията Tesla работи от години за намаляване на разходите за своите превозни средства, част от своя „секретен генерален план“ за насърчаване на глобален преход към транспорт с нулеви емисии. Но дори и тя трябваше да повиши цените си няколко пъти през последната година, включително два пъти през март, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск предупреди, че както Tesla, така и SpaceX „наблюдават значителен инфлационен натиск напоследък“ в цените на суровините и транспортните разходи.

Повечето автомобили Tesla сега са значително по-скъпи, отколкото бяха в началото на 2021 г. Най-евтината версия „Standard Range“ на Model 3, най-достъпният автомобил на Tesla, сега започва от 46 990 долара в САЩ, което е с 23% повече от 38 190 долара през февруари 2021 г.

Rivian беше друг ранен предприемач на покачване на цените, но ходът му не мина без противоречия. На 1 март компанията заяви, че и двата ѝ потребителски модела, пикапът R1T и SUV-ът R1S, ще получат сериозно увеличение на цените, считано от момента на подаване на сигнал. Цената на R1T ще скочи с 18% до 79 500 долара, а на R1S - с 21% до 84 500 долара.

В същото време Rivian обяви нови по-евтини версии на двата модела, с по-малко стандартни функции и два електрически двигателя вместо четири, на цени съответно 67 500 и 72 500 долара, близки до първоначалните цени на по-луксозните им братя и сестри с четири двигателя.

Корекциите предизвикаха недоумение: първоначално Rivian заяви, че повишенията на цените ще важат за поръчки, направени преди 1 март, както и за нови поръчки, като по същество удвоиха цените за съществуващите резерватори срещу повече пари. Но два дни по-късно, след съпротива, главният изпълнителен директор RJ Scaringe се извини и заяви, че Rivian ще спази старите цени за вече направени поръчки.

„Разговаряйки с много от вас през последните два дни, напълно осъзнавам и признавам колко разстроени се чувстваха много от вас“, написа Скариндж в писмо до заинтересованите страни на Rivian. „Откакто първоначално определихме ценовата си структура и най-вече през последните месеци, много неща се промениха. Всичко - от полупроводници до ламарина и седалки - стана по-скъпо.“

Lucid Group също така прехвърля част от тези по-високи разходи на заможните купувачи на скъпите си луксозни седани.

На 5 май компанията заяви, че ще повиши цените на всички версии на своя луксозен седан Air, с изключение на една, с около 10% до 12% за клиенти от САЩ, които направят резервациите си на или след 1 юни. Вероятно имайки предвид обратната промяна в позицията на Rivian, главният изпълнителен директор на Lucid Питър Роулинсън увери клиентите, че Lucid ще спази текущите си цени за всички резервации, направени до края на май.

Клиентите, които правят резервации за Lucid Air на 1 юни или по-късно, ще платят 154 000 долара за версията Grand Touring, в сравнение със 139 000 долара; 107 400 долара за ниво Air Touring, в сравнение с 95 000 долара; или 87 400 долара за най-евтината версия, наречена Air Pure, в сравнение със 77 400 долара.

Цената на новото ниво на оборудване от най-висок клас, обявено през април, Air Grand Touring Performance, остава непроменена на 179 000 долара, но – въпреки подобните спецификации – е с 10 000 долара повече от лимитираната серия Air Dream Edition, която замени.

„Светът се промени драстично от момента, в който за първи път обявихме Lucid Air през септември 2020 г.“, каза Роулинсън пред инвеститорите по време на телефонния разговор за представяне на приходите на компанията.

Предимство на наследството

Утвърдените световни автомобилни производители имат по-големи икономии от мащаба от компании като Lucid или Rivian и не са били засегнати толкова силно от нарастващите разходи, свързани с батериите. Те също усещат известен ценови натиск, макар че прехвърлят разходите върху купувачите в по-малка степен.

В понеделник General Motors повиши началната цена на своя кросоувър Cadillac Lyriq EV, увеличавайки новите поръчки с 3000 долара до 62 990 долара. Увеличението изключва продажбите на първоначалната дебютна версия.

Президентът на Cadillac Рори Харви, обяснявайки увеличението, отбеляза, че компанията вече включва оферта от 1500 долара за собствениците, за да инсталират зарядни устройства у дома (въпреки че клиентите на по-евтината дебютна версия също ще получат офертата). Той също така посочи външните пазарни условия и конкурентните цени като фактори за повишаване на цената.

GM предупреди по време на конференцията си за отчет на печалбите за първото тримесечие миналия месец, че очаква общите разходи за суровини през 2022 г. да достигнат 5 милиарда долара, което е двойно повече от прогнозите на автомобилния производител преди това.

„Не мисля, че това беше едно изолирано нещо“, каза Харви по време на брифинг за медиите в понеделник, обявявайки промените в цените, добавяйки, че компанията винаги е планирала да коригира цената след дебюта. „Мисля, че бяха взети предвид редица фактори.“

Той каза, че производителността и спецификациите на новия Lyriq 2023 са непроменени спрямо дебютния модел. Но увеличението на цената го доближава до цената на Tesla Model Y, с която GM позиционира Lyriq, за да се конкурира.

Конкурентът Ford Motor е превърнал ценообразуването в ключова част от рекламната си кампания за новия електрически пикап F-150 Lightning. Много анализатори бяха изненадани миналата година, когато Ford заяви, че F-150 Lightning, чиито доставки до дилърите започнаха наскоро, ще започва от едва 39 974 долара.

Дарън Палмър, вицепрезидент на Ford по глобалните програми за електрически превозни средства, заяви, че компанията планира да запази цените - както досега - но че е обект на „безумни“ разходи за стоки, както всички останали.

Миналия месец Ford заяви, че очаква спад в цените на суровините за 4 милиарда долара тази година, в сравнение с предишна прогноза от 1,5 до 2 милиарда долара.

„Ще го запазим за всички, но съм сигурен, че ще трябва да реагираме на стоките“, каза Палмър пред CNBC по време на интервю по-рано този месец.

Ако цената на Lightning се увеличи, 200 000 съществуващи резерватори вероятно ще бъдат пощадени. Палмър каза, че Ford е забелязал негативната реакция срещу Rivian.

Установени вериги за доставки

Lyriq и F-150 Lightning са нови продукти с нови вериги за доставки, които – засега – излагат автомобилните производители на покачващи се цени на стоките. Но при някои по-стари електрически превозни средства, като Chevrolet Bolt и Nissan Leaf, автомобилните производители успяха да запазят умерените си увеличения на цените въпреки по-високите разходи.

Цената на Bolt EV на GM за 2022 г. започва от 31 500 долара, което е с 500 долара повече от цената по-рано през моделната година, но е с около 5000 долара по-малко в сравнение с предходната моделна година и е с около 6000 долара по-евтино от първоначалното му представяне през моделната 2017 г. GM все още не е обявила цените на Bolt EV за 2023 г.

Миналия месец Nissan заяви, че актуализираната версия на електрическия си Leaf, който се продава в САЩ от 2010 г., ще запази подобна начална цена за предстоящите модели на автомобила от 2023 г. Настоящите модели започват от 27 400 и 35 400 долара.

Председателят на Nissan Americas Джереми Папин заяви, че приоритетът на компанията по отношение на ценообразуването е да абсорбира колкото е възможно повече от външните увеличения на цените, включително за бъдещи автомобили, като например предстоящия Ariya EV. Ariya 2023 ще започне от 45 950 долара, когато пристигне в САЩ по-късно тази година.

„Това винаги е първият приоритет“, каза Папен пред CNBC. „Върху това сме се фокусирали... това важи както за двигателите с вътрешно горене, така и за електрическите превозни средства. Просто искаме да продаваме автомобили на конкурентна цена и за пълната им стойност.“