Искате да поддържате електрическата си кола в движение възможно най-дълго? Ето какво трябва да направите

Ако сте закупили един от най-добрите електрически автомобили, знаете, че поддържането на батерията в добро състояние е важна част от собствеността. Поддържането на батерията в добро състояние означава, че тя може да съхранява повече енергия, което директно се отразява на пробега. Батерията в отлично състояние ще има по-дълъг живот, ще струва повече, ако решите да я продадете, и няма да се нуждае от презареждане толкова често. С други думи, в най-добрия интерес на всички собственици на електрически автомобили е да знаят как работят батериите им и какво трябва да се направи, за да се поддържа батерията на електрическия им автомобил в добро състояние.

Как работи батерията на електрически автомобил?

Theлитиево-йонна батерияБатерията в колата ви функционално не се различава от батерията в редица устройства, които притежавате в момента – било то лаптоп, смартфон или обикновен чифт акумулаторни AA батерии. Въпреки че те са много по-големи и идват с подобрения, които са твърде големи или твърде скъпи за по-малки ежедневни джаджи.

Всяка клетка от литиево-йонна батерия е изградена по един и същи начин, с две отделни секции, между които литиевите йони могат да се движат. Анодът на батерията е в едната секция, а катодът е в другата. Действителната енергия се събира от литиеви йони, които се движат през сепаратора в зависимост от състоянието на батерията.

При разреждане тези йони се движат от анода към катода и обратно, когато батерията се зарежда. Разпределението на йоните е пряко свързано с нивото на заряд. Напълно заредена батерия ще има всички йони от едната страна на клетката, докато изтощена батерия ще ги има от другата. 50% заряд означава, че те са равномерно разпределени между двете и така нататък. Струва си да се отбележи, че движението на литиеви йони вътре в батерията причинява малки количества напрежение. Поради тази причина литиево-йонните батерии в крайна сметка се износват в течение на няколко години, независимо какво друго правите. Това е една от причините, поради които жизнеспособната технология за твърдотелни батерии е толкова търсена.

Вторичната батерия на електрическите автомобили също е важна

Електрическите автомобили всъщност включват две батерии. Основната батерия е голяма литиево-йонна батерия, която всъщност задвижва колата, докато втората батерия е отговорна за електрическите системи с по-ниско напрежение. Тази батерия захранва неща като ключалки на вратите, климатик, компютъра на колата и т.н. С други думи, всички системи, които биха се повредили, ако се опитат да черпят енергия от трицифреното напрежение, произведено от основната батерия.

В голям брой електрически автомобили тази батерия е стандартна 12V оловно-киселинна батерия, която ще намерите във всеки друг автомобил. Други автомобилни производители, включително Tesla, преминават към литиево-йонни алтернативи, въпреки че крайната цел е същата.

Обикновено не е нужно да се притеснявате за тази батерия. Ако нещата се объркат, както може да се случи с всеки автомобил с бензинов двигател, обикновено можете сами да решите проблема. Проверете дали батерията е изтощена и може ли да се зареди с постоянно зарядно устройство или с помощта на кабел за стартиране, или в най-лошия случай я сменете с чисто нова. Те обикновено струват между 45 и 250 долара и могат да бъдат намерени във всеки добър магазин за авточасти. (имайте предвид, че не можете да стартирате електрически автомобил с кабел за стартиране)

И така, как да поддържате батерията на електрически автомобил здрава?
За собствениците на електрически автомобили за първи път, перспективата да запазят електрическото си превозно средствоавтомобилен акумулаторв отлично състояние може да изглежда обезсърчително. В края на краищата, ако батерията се влоши до степен, в която колата стане неизползваема, единственото решение е да си купите нова кола - или да похарчите хиляди долари за нова батерия. Нито една от двете опции не е доста приемлива.

За щастие, поддържането на батерията ви здрава е съвсем лесно, изисква малко бдителност и само щипка усилия. Ето какво трябва да направите:

★Поддържайте заряда си между 20% и 80%, когато е възможно

Едно от нещата, които всеки собственик на електромобил трябва да запомни, е да поддържа нивото на батерията между 20% и 80%. Разбирането защо това се връща към механиката на работа на литиево-йонните батерии. Тъй като литиевите йони постоянно се движат по време на употреба, батерията е подложена на известно напрежение - което е неизбежно.

Но това натоварване, на което е подложена батерията, обикновено е по-лошо, когато твърде много йони са от едната или другата страна на клетката. Това е добре, ако оставяте колата си за няколко часа или от време на време пренощувате, но започва да се превръща в проблем, ако редовно оставяте батерията по този начин за продължителни периоди от време.

Перфектната точка на баланс е около 50%, тъй като йоните са равномерно разпределени от двете страни на батерията. Но тъй като това не е практично, оттам получаваме прага от 20-80%. Всичко извън тези точки е изложено на риск от повишено натоварване на батерията.

Това не означава, че не можете да презаредите напълно батерията си, нито че не бива да я оставяте да падне под 20% понякога. Ако се нуждаете от възможно най-голям пробег или натискате колата си, за да избегнете друго спиране за презареждане, тогава това няма да е краят на света. Просто се опитайте да ограничите тези ситуации, доколкото е възможно, и не оставяйте колата си в това състояние в продължение на няколко дни.

★Дръжте батерията си хладна

Ако сте закупили електромобил сравнително наскоро, има голяма вероятност да има системи, които поддържат батерията на оптимална температура. Литиево-йонните батерии не обичат да са твърде горещи или твърде студени, а топлината е особено известна с това, че увеличава скоростта на разграждане на батерията за продължителни периоди от време.

В по-голямата част от случаите това не е нещо, за което трябва да се тревожите. Съвременните електрически автомобили обикновено са оборудвани с усъвършенствани системи за управление на температурата, които могат да затоплят или охлаждат батерията според нуждите. Но си струва да се помни, че това се случва, защото тези системи се нуждаят от захранване. Колкото по-екстремна е температурата, толкова повече захранване е необходимо, за да се поддържа комфортно зареждане на батерията – което ще се отрази на пробега ви.

Някои по-стари автомобили обаче нямат активно управление на температурата. Nissan Leaf е отличен пример за автомобил, който използва пасивна система за охлаждане на батерията. Това означава, че ако живеете в район, където е много горещо, или редовно разчитате на бързо зареждане с постоянен ток, батерията ви може да се затрудни да се охлади.

Няма много какво да направите по въпроса, докато шофирате, но това означава, че трябва да внимавате къде паркирате. Опитайте се да паркирате на закрито, ако е възможно, или поне се опитайте да намерите сенчесто място. Не е съвсем същото като постоянно покритие, но помага. Това е добра практика за всички собственици на електрически превозни средства, защото означава, че управлението на температурата няма да изразходва толкова много енергия, докато сте далеч. А когато се върнете, колата ви ще бъде малко по-хладна, отколкото би била иначе.

★Следете скоростта на зареждане

Собствениците на електрически автомобили не трябва да се страхуват да използват бързото зареждане на DC бързозарядни устройства. Те са жизненоважен инструмент за електрическите автомобили, предлагайки по-бързи скорости на презареждане за дълги пътувания и спешни ситуации. За съжаление, те имат известна репутация и как тези бързи скорости на зареждане могат да повлияят на дългосрочното състояние на батерията.

Дори автомобилни производители като Kia (отваря се в нов раздел) продължават да ви съветват да не използвате бързи зарядни устройства твърде често, поради опасения за напрежението, на което може да бъде подложена батерията ви.

Въпреки това, като цяло бързото зареждане е приемливо — стига колата ви да има адекватна система за управление на температурата. Независимо дали е с течно или активно охлаждане, колата може автоматично да отчете излишната топлина, произведена при презареждане. Но това не означава, че няма неща, които можете да направите, за да улесните процеса.

Не включвайте зарядно устройство в колата веднага след като спрете, ако е възможно. Даването на време на батерията да се охлади помага да се улесни процесът. Зареждайте на закрито или на сенчесто място, ако е възможно, и изчакайте до по-хладно време на деня, за да намалите излишната топлина около батерията.

Най-малкото, правенето на тези неща ще ви осигури малко по-бързо презареждане, тъй като колата не е необходимо да използва енергия за охлаждане на батерията.

Ако колата ви има пасивно охлаждане на батерията, т.е. разчита на околния въздух, за да отвежда топлината, ще искате да вземете тези съвети присърце. Тъй като тези батерии се охлаждат по-трудно бързо, топлината може да се натрупа и това е много по-вероятно да повреди батериите през целия живот на автомобила. Не забравяйте да разгледате нашето ръководство за това дали трябва да зареждате бързо електрическата си кола, ако не сте сигурни за въздействието, което това може да има.

★Извлечете максимален пробег от батерията си

Литиево-йонните батерии са предназначени само за определен брой цикли на зареждане - пълно зареждане и разреждане на батерията. Колкото повече цикли на зареждане натрупа една батерия, толкова по-вероятно е да се разгради, тъй като литиевите йони се движат в клетката.

Единственият начин да ограничите броя на циклите на зареждане е да не използвате батерията, което е ужасен съвет. Това обаче означава, че има предимства в икономичното шофиране и гарантирането, че ще получите възможно най-голям пробег от батерията си. Това е не само по-удобно, тъй като няма да се налага да включвате батерията толкова често, но и намалява броя на циклите на зареждане, през които преминава батерията, което ще помогне да се запази в добро състояние за малко по-дълго време.

Основните съвети, които можете да опитате, включват шофиране с включен еко режим, минимизиране на излишното тегло в колата, избягване на шофиране с високи скорости (над 60 мили в час) и използване на регенеративно спиране. Също така помага да ускорявате и спирате бавно и плавно, вместо да натискате педалите на пода при всяка възможност.

Трябва ли да се притеснявате за износването на батерията на вашия електрически автомобил?

Най-общо казано, не. Батериите за електрически автомобили обикновено имат експлоатационен живот от 8-10 години и могат да функционират перфектно и след този период – независимо дали става въпрос за захранване на автомобил или за нов живот като съхранение на енергия.

Но естественото разграждане е дълъг, кумулативен процес, който ще отнеме няколко години, за да окаже реален ефект върху производителността на батерията. По същия начин, автомобилните производители проектират батериите по такъв начин, че естественото разграждане да не оказва съществено влияние върху пробега ви в дългосрочен план.

Например, Tesla твърди (отваря се в нов раздел), че батериите им все още запазват 90% от първоначалния си капацитет след изминаване на 200 000 мили. Ако шофирате без прекъсване със 60 мили в час, ще ви отнеме почти 139 дни, за да изминете това разстояние. Средностатистическият шофьор няма да шофира толкова далеч скоро.

Батериите обикновено имат и отделна гаранция. Точните цифри се различават, но обичайните гаранции покриват батерията за първите осем години или 160 000 километра. Ако наличният капацитет падне под 70% през това време, получавате изцяло нова батерия безплатно.

Лошото боравене с батерията ви и редовното правене на всичко, което не би трябвало, ще ускори процеса - макар че доколко зависи от това колко небрежни сте. Може да имате гаранция, но тя няма да е вечна.

Няма магическо решение, което да го предотврати, но правилното третиране на батерията ви ще сведе до минимум степента на влошаване на състоянието ѝ, като по този начин ще гарантирате, че тя ще остане в добро, използваемо състояние за много по-дълго време. Затова прилагайте тези съвети за запазване на батерията възможно най-редовно и последователно.

Това не означава, че трябва умишлено да си създавате прекалено много неудобства, защото това е просто контрапродуктивно. Не се страхувайте да заредите напълно, където е необходимо, или да заредите бързо, за да се върнете на пътя възможно най-бързо. Вие имате колата и не бива да се страхувате да използвате нейните възможности, когато имате нужда от тях.