Има две класификации на производителността, едната е нискотемпературна литиево-йонна батерия за съхранение, другата е нискотемпературна литиево-йонна батерия със скорост на разреждане.

Литиева батерия за съхранение на енергия с ниска температура се използва широко във военни компютри, устройства за парашутисти, военни навигационни инструменти, резервно захранване за стартиране на UAV, специален AGV инструмент, устройство за приемане на сателитен сигнал, оборудване за наблюдение на морски данни, оборудване за наблюдение на атмосферни данни, видео на открито оборудване за разпознаване, оборудване за проучване на нефт и оборудване за тестване, железопътна линия заедно с оборудването за наблюдение, оборудване за външно наблюдение на електрическата мрежа, военни обувки за отопление, резервно захранване за кола. Литиева батерия с ниска температура на разреждане се използва в инфрачервено лазерно оборудване, силно светлинно въоръжение полицейско оборудване, акустично въоръжено полицейско оборудване. Нискотемпературната литиева батерия е разделена на военна нискотемпературна литиева батерия и индустриална нискотемпературна литиева батерия от приложението.

Батерия за електронен велосипедвидове

Има няколко типа интегрирани батерии за електрически велосипеди, които човек може да използва за захранване на своя електрически велосипед.Те имат различни плюсове и минуси и са на различна цена.Ето най-важните.

1. Оловно-киселинни батерии (SLA) – това са едни от най-популярните типове батерии и се използват често в световен мащаб.Въпреки че са много евтини, те не издържат много, тежат до три пъти повече от литиево-йонните батерии и са доста чувствителни към външни фактори.
2. Никел-кадмиеви батерии – тези батерии притежават повече мощност от оловно-киселинните батерии, но те са по-трудни за безопасно изхвърляне и също така са много чувствителни.В резултат на това всеки доставчик на батерии се опитва да ги елиминира от продуктовия си списък и да предлага по-екологични и ефективни опции като литиево-йонни батерии.
3. Литиево-йонни батерии – един от най-популярните видове батерии за електронни велосипеди се състои от литиево-йонни батерии, които могат да бъдат намерени практически навсякъде – в смартфон, таблет, смарт часовник, преносим високоговорител и т.н. Тези батерии държат най-много мощност, са по-малко тежки, могат да се монтират на почти всяко устройство и стават все по-евтини.

Като недостатък литиево-йонните батерии трябва да бъдат правилно опаковани и контролирани от интегрални схеми, за да се предотврати прегряване и пожар.Повечето доставчици на батерии за електронни велосипеди обаче вземат необходимите мерки за безопасност, за да проектират безопасна, висококачествена литиево-йонна батерия, която може да се използва на всеки електровелосипед.

Разбиране на основите на батериите за електронни велосипеди

За да определите какъв тип персонализирана батерия за е-велосипед е необходима за конкретен модел електрически велосипед, първо трябва да научите основните характеристики на литиево-йонната батерия за е-велосипед.

Ампери и волтове

Всяка батерия за електровелосипед разполага с определен брой волта и ампера като 24 волта и 10 ампера и т.н. Тези числа представляват електрическата мощност на батерията.Броят волтове обикновено се свързва с действителната мощност (или конски сили), така че колкото повече волта, толкова по-голяма тежест може да издържи батерията на е-велосипед и толкова по-бързо може да се движи.Компаниите, които търсят батерии за електрически велосипеди и се интересуват от мощност преди всичко, трябва да поискат персонализирани батерии с високо напрежение като 48V или дори 52V.

От друга страна, броят на амперите (или амперите) обикновено се свързва с обхвата, така че колкото повече е, толкова по-голямо разстояние може да измине един електровелосипед.Компаниите, които се интересуват да осигурят най-дълъг пробег за своята линия е-велосипеди, трябва да поискат персонализирана батерия с висок ампераж, като 16 ампера или 20 ампера.

Тук е важно да споменем, че ако батерията има високо напрежение и ампераж, тя може също да бъде по-тежка и по-голяма.Компаниите за електронни велосипеди трябва да намерят идеалния баланс между размер/мощност, преди да работят с производител на батерии, за да проектират персонализирана батерия за електрически велосипеди.

Цикли

Това се обяснява само по себе си, то представлява колко пъти една батерия може да бъде напълно заредена през целия си живот.Повечето батерии могат да се зареждат до 500 пъти, но други модели могат да бъдат проектирани да издържат до 1000 цикъла.

Работни температури

Повечето батерии за електронни велосипеди могат да бъдат изработени така, че да функционират ефективно при температура на зареждане между 0 градуса по Целзий и 45 градуса по Целзий (32-113 градуса по Фаренхайт).Работната температура на разреждане може да бъде между -20 градуса по Целзий и 60 градуса по Целзий (-4 до 140 градуса по Фаренхайт).Батериите могат да бъдат изработени така, че да издържат на различни метеорологични условия и това трябва да бъде специално споменато от питащата компания за електронни велосипеди.

Размер и тегло

Размерът и теглото на батерията за електровелосипед също са важни.В идеалния случай батериите за електронни велосипеди трябва да са възможно най-леки и малки, като в същото време съдържат най-много електричество.Например повечето батерии за електронни велосипеди могат да тежат около 3,7 килограма или 8 паунда.По-големите модели могат да увеличат обхвата и скоростта на е-велосипеда, така че ако производителят се интересува от предоставянето на най-бързите електрически велосипеди на пазара, може да се нуждае от по-голяма батерия за е-велосипед.

Материал и цвят на корпуса

Важен е и материалът, от който е направена батерията на е-велосипеда.Повечето модели са направени от алуминиева сплав, тъй като този вид материал е лек и издръжлив.Въпреки това, производителите на батерии за електронни велосипеди предлагат и други опции за корпуси, като например пластмасови или керамични.Що се отнася до цвета, повечето батерии са черни, но могат да бъдат поръчани и персонализирани цветове.

Разбиране на процеса на изработване на обичайбатерия за електронен велосипед

Създаването на чисто нова батерия от нулата не е лесна задача, но не и невъзможна.Компаниите за електронни велосипеди трябва да работят със специализирани фирми, управлявани от експерти с дългогодишен опит, когато става въпрос за разработване на батерии.Както споменахме по-рано, от първостепенно значение е литиево-йонните батерии да бъдат възможно най-безопасни, за да се предотврати прегряване и дори пожари.

На първо място, компаниите за електронни велосипеди трябва да се свържат с екипи за изследване и развитие и да им дадат повече подробности за техните нужди.Познаването на спецификата на електрическия велосипед, който ще използва батерията, е важно, така че предоставянето на възможно най-много подробности е правилното нещо.Тези подробности включват желаната скорост на електрическия велосипед, обхват, общо тегло, форма на батерията, както и времена на цикъла.

Днешните производители на батерии използват сложни компютърни системи и техники за проектиране, за да си представят новата батерия и да й придадат груби контури.По заявка на компанията за електронни велосипеди те могат да направят батерията напълно водоустойчива.Това предпазва батерията от възникване на електрически проблеми, ако човек кара своя електровелосипед през дъжда.

След като дизайнът и формата на батерията бъдат установени, професионалистите ще работят върху интегрални схеми и деликатна електроника, за да гарантират безопасността на новия модел батерия.Използвайки най-съвременните инструменти за 3D проектиране, експертите могат да създадат чисто нова батерия за няколко седмици.Повечето батерии за електрически велосипеди могат да бъдат оборудвани и с функция Deep Sleep, която помага за пестене на енергия и прави батерията да работи по-ефективно.

Днешните литиево-йонни батерии предлагат и множество системи за безопасност, които предотвратяват презареждане, прегряване, късо съединение, прекомерно разреждане и други видове нежелани електрически повреди.Това е един от най-важните етапи в производствения процес.Тези системи за защита правят батерията безопасна за използване в продължение на години и осигуряват повече спокойствие на клиента, който в крайна сметка купува електрическия велосипед и го използва редовно.

След като електрониката е проектирана и поставена на място, е време да намерите добри корпуси за батерията, както и да разберете нейния окончателен цвят.Експертите работят в тясно сътрудничество с персонала на компания за електронни велосипеди, за да измислят точен корпус, който пасва перфектно на електрически велосипед.Повечето материали за корпуса включват алуминиева сплав, пластмаса или керамика.

Когато става въпрос за избор на цвят, обикновено има две възможности – да използвате неутрален цвят за батерията (черен, например) или да го направите да съответства на общия цвят на е-велосипеда, за безпроблемен дизайн.Компанията за електронни велосипеди, която поиска производството на батерията, може да има последната дума тук.Цветовите опции за персонализирана батерия за електровелосипед включват, но не се ограничават до червено, синьо, жълто, оранжево, лилаво и зелено.

Когато батерията е готова, тя ще бъде тествана при различни метеорологични условия, при различни скорости и за различни периоди от време.Процедурата за тестване е изключително задълбочена, като батерията на е-велосипеда е до краен предел, за да се гарантира, че тя може да се справи с всяка реална ситуация с лекота.Ако определени сценарии накарат батерията да се държи неправилно, специалистите се връщат към чертожната дъска, за да подобрят батерията на електронния велосипед.

След като батерията премине финалните тестове във фабриката, тя се доставя на компанията за електронни велосипеди за допълнителни тестове и евентуално пусната в производство.Професионалните производители на батерии предлагат гаранционен период от поне 12 месеца за всяка произведена от тях батерия за електрически велосипеди.Това дава на клиента увереност, че неговата инвестиция е защитена и изгражда доверие в компанията за електронни велосипеди.

Създаването на чисто нова батерия от нулата не е лесна работа, особено когато има много протоколи за безопасност, необходими за правилния процес на проектиране, като BMS или Smart BMS, както и UART, CANBUS или SMBUS.За една компания за електронни велосипеди е от първостепенно значение да работи с професионален производител на батерии, който може да приспособи услугите си според нуждите на своите клиенти.

В LIAO battery сме специализирани в литиево-йонни батерии и персонализирани акумулаторни пакети за електрически велосипеди.Нашите професионалисти имат повече от 10 години опит в тази индустрия и ние полагаме допълнителни усилия, за да гарантираме, че батериите, които произвеждаме, са безопасни за използване при всякакви метеорологични условия.Ние обслужваме клиенти от страни като Германия, Франция, Италия, САЩ, Канада и др.Ако се интересувате от персонализирано решение за батерия за електронен велосипед, свържете се с нас днес и оставете нашите експерти да ви помогнат!